Edellinen

TEAM JP-AUTOTUNING MOTOPARKISSA 25.9.2010

Perjantai

JP ja tähän kisaan vahvistukseksi saatu Rinkisen Toni menivät radalle jo klo 12. Minä ja Tero pääsimme paikalle vasta 16 ja Virtanen vähän senkin jälkeen. Treenit menivät hyvin, pojat soittelivat minulle pitkin päivää ja kehittelimme uusia säätöjä iskareihin. Lopputuloksena takaiskareissa oli erittäin tiukat säädöt ja autossa hyvä ajettavuus. Jokainen kuljettaja ajoi oman ennätyksensä harjoituksissa, minimi parannus oli yli 1s/krs jokaisella! Illalla kävimme auton vielä läpi, ja sitten nukkumaan.

Aika-ajoon järjesty! 

Lauantai

Aamulla ei ollutkaan mitään erityistä tekemistä. Normaalit katsastus, ilmoittautuminen ja ohjaajakokous. Sitten viimein koitti aika-ajo jolta odotimme paljon. Olimme harjoitusten perusteella laskeskelleet millaisia aikoja pystymme ajamaan uusilla renkailla. Hämmästys oli suuri kun uusilla renkailla emme pystyneetkään edes samaan kuin käytetyillä harjoituksissa! Aika jäi puolisen sekuntia treeniajasta ja olimme aika-ajon viidensiä. Sekin on erittäin hyvä mutta huonompi kuin mitä olimme kuvitelleet aiemmin.

1.ajovuoro Virtanen lähtee ajamaan. Ajovuoron alussa sijoitus hieman tippuu, mutta muutoin se menee oikeinkin hyvin. Mitään ihmeellistä ei vuorossa tapahdu.

Lähtöön järjestäytyminen, ensimmäinen yritys. Vasta toinen kelpasi tuomaristollekkin.

Go Go !!

2. ajovuoro Rinkinen. Toni toivoi että voisi ajaa avausvuoron jälkeen taukoa viime kisasta kuitenkin jo vuosia. Mutta eipä ollut mitään syytä arkailla, hän ajoi, kuten odotimmekin, tiimin kovimman kierrosajan useampaankin kertaan. Kun Tonin taidot saisimme edes liki kaikille muillekkin niin kylläpä olisivat muut tiimit hätää kärsimässä.

3. ajovuoro Tero laitetaan kolmanteen vuoroon koska on epäiltävissä että vesisade alkaa myöhemmin kilpailun aikana. Tero ei viihdy märällä kovin hyvin joten  siitä johtuen järjestelemme ajovuorot näin. Teron vuoro menee normaalisti ja tilanteemme kohenee koko ajan. Hetkittäin näyttää jo ihan mukavalta! Sitten tulee safety juuri sopivasti, alkaa sekä sade, että bensakin alkaa olla lopussa. Tankkaukseen.

4. ajovuoro Kolmanteen vuoroon lähden itse. Vettä alkaa tulla, mutta ei kuitenkaan kovin paljoa heti alussa, menen radalle ja ajan safetyä kiinni, saamme tässä n. puolen kierroksen hyödyn. Hyötyä olisi ollut tarjolla enemmänkin mutta letka ei mene kokoon kun TAAS jotkut urpot jäävät ajamaan hitaasti eivätkä edes yritä ajaa letkaa kiinni. Tämä on aivan käsittämätöntä kun jokainen joka ajaisi letkan kiinni saisi sekuntien, jopa kymmenien tai SADAN sekunnin hyödyn riippuen sijainnista radalla safetyn tullessa. Miksi, oi miksi ette voi ajaa letkaa kiinni!? No, onneksi sc lähtee melko pian pois ja kisa käynnistyy, alun kohtalaisessa sateessa menee vielä hyvin mutta sitten alkaa takajarrujen kanssa ongelma. Kuivaa keliä varten olimme kirineet takaiskarit ääritiukalle. No, sehän ei todellakaan toimi märällä mitenkään... Kun mutkaan tullessa vaihdetaan pienempi vaihde, irtoaa takapyörä tiestä ja ei saa otetta piiiiitkään aikaan, olen aivan pulassa tämän takia.. Menetämme pelkästään minun vuorossani paljon sijoja kun auto on aivan mahdoton mutkiin  tuloissa.. 

5. ajovuoro  JP lähtee radalle ja ajovuoron jälkeen valittaa samaa ajettavuusongelmaa kuin minäkin, aivan kauhea ajettava muutamissa jarrutuksissa. JP suoriutuu kuitenkin radalta ehjänä. Havaitsemme että kulutus pienenee niin paljon että päätämme vaihtaa taktiikkaa kesken kisan. Olimme menossa kuudella tankkauksella mutta sade muutti tilannetta niin että voisimme päästä viidellä kun vähennämme kulutusta vieläkin hieman.

6. ajovuoro Virtanen lähtee ajovuoroon ja nyt on kovat säästöt päällä. Laskemme bensankulutusta ja ennakoitua maaliintulohetkeä tauotta ja pahalta näyttää. Sijoitus on tippunut kuudenneksi ja vaikuttaa siltä ettei kukaan enää tule tankkaukseen. Jännittäviä uutisia kuuluu pitkin varikkoa. Joyridellä auto ei käy normaalisti, tämä muuttaisi tilanteen täysin! Viime tippa oli myös huikeassa iskussa ja teki kauden parasta tulostaan. Toni kysyi jo autosta lupaa ajaa täysillä kun ei pokaalia ollut tarjolla, tämä kiellettiin koska aina voi tilanne muuttua. Tämä nähtiin Ahvenistollakin kun muutamaa kierrosta ennen maalia nousimme pokaaleille. Ja kuinka ollakkaan aivan viimeisillä minuuteilla yhdestä autosta loppuu bensa edeltämme! Nyt jännitämme kovasti ehtiikö kisa loppua ennen kuin ehdimme ohittaa tämän auton! Ja ehdimmehän me!! Sijoitus nousee yhdellä ja olemme jälleen viidensiä eli pokaalit pois!

Kisa ei ollut meille kilpailullisesti ihan sitä mitä lähdimme hakemaan mutta maalissa pääsimme kuitenkin pokkaamaan. On selvää että meillä on kahdenlainen ongelma, olemme liian hitaita, ja auto kuluttaa liikaa. Näihin molempiin on tarkoituksena tuoda ratkaisut ensi kaudella. Lisäksi kun viimeinen kisa kaudelta on ajettu havaitsemme olevamme varsin mukavasti sijoittuneena Hanaa-Rankingissa sijalla 6/139! Tämä on yhtä hyvä kuin kaudella 2006 jolloin sijoituksemme oli myös 6 silloisessa rankingissä. Tästä onkin hyvä lähteä valmistautumaan kauteen 2011! Kiitokset kilpakumppaneille ja muille tutuille ja tuntemattomille.

Saimme lainaan tällaisen bussin, oivallinen bussi!