Edellinen

 

 

BMW 325i Milwaukee

BMW 325 E30 -88 Endurance Saloon

 

Kuva: Rami

 

Kori

  • Vuosimallia -88 oleva 320i kori johon on siirretty -86 325i tekniikka. Molemmat ovat Saksasta tuotuja.
  • Korista poistettu valtavalla työllä kaikki massat yms. eristeet
  • Täysin vahvistehitsattu
  • iskunvaimentimien välituet edessä terästä ja takana alumiiniä 
  • Hewiset kaaret 

DSC01477.JPG (155948 bytes)    DSC01484.JPG (142056 bytes)    DSC01485.JPG (160028 bytes)    DSC01486.JPG (148507 bytes)

DSC01500.JPG (147352 bytes)    Dsc00883.jpg (147018 bytes)   

Moottori 1.

  • M20B27 moottori
  • Kansi, Kansityö Kosunen
  • Schrick nokka
  • Virtala billet teräsvauhtipyörä
  • JE-männät
  • Total Seal TS1 männänrenkaat
  • Tilton 185mm kytkin
  • teho/vääntö vielä hukassa
  • K&N vapaavirtaussuodatin
  • E30 324td jäähdytin ja suurtehoflekti
  • Castrol TSW 10w-60 öljyt
  • Burns Stainless / JP-Autotuning pakoputkisto
  • 2 kpl MSD bensapumppuja
  • kerääjäsäiliö ja tankki alumiiniä
  • Wisco lentokonekorkki ja ATL ylivuotosuppilo
  • bensalinjat täysin Aeroquip/Earl ns. lentokoneletkuilla ja liittimillä
  • kannakekumit Bimmerworld racing

 

Moottori 2.

  • M20B25 moottori
  • Kansi, JR-Tehokansi
  • Schrick nokka
  • 201 hp / 262Nm Oulun Tekun autolaboratorio 5/2007
  • 199,6hp/242 Nm Keski-Suomen autosäätö 6/2009
  • K&N vapaavirtaussuodatin
  • E30 324 td jäähdytin ja suurtehoflekti
  • Castrol TSW 10w-60 öljyt
  • Burns Stainless / JP-Autotuning pakoputkisto
  • 2 kpl MSD bensapumppuja
  • kerääjäsäiliö ja tankki alumiiniä
  • Wisco lentokonekorkki ja ATL ylivuotosuppilo
  • bensalinjat täysin Aeroquip/Earl ns. lentokoneletkuilla ja liittimillä
  • kannakekumit Bimmerworld racing

 

Dsc00835.jpg (154496 bytes)    Dsc00836.jpg (153434 bytes)    Dsc00837.jpg (85593 bytes)    DSC01471.JPG (156532 bytes)    DSC01478.JPG (152852 bytes)

DSC01479.JPG (155742 bytes)        Dsc00456.jpg (154135 bytes)    DSC02424.JPG (152426 bytes) DSC02706.JPG (57858 bytes)  DSC04419.JPG (149632 bytes)

 

 

Jäälin Autosäädön penkissä 6/06

 

SAVE0002.JPG (76416 bytes) 17.5.06 Rajoitin 5900rpm, sytytyksen karttoja ei pystytty tekemään.

SAVE0001.JPG (105321 bytes)    21.6.06 Rajoitin 7500, sytytyksen kartat tehty, muuten sama kuin ylläoleva. 

bmw2.jpg (204140 bytes)  16.5.07 Oulun Teku, uusi moottori kaudelle 07

Vaihteisto

  • Getrag M260, ns iso Getrag
  • Bimmerworld kepin helat
  • Q8 öljyt

Perä

  • useita eri perävälityksiä mm. 3.90, 4.10, 4.27 ja 4.45
  • Q8 öljyt
  • lukko kielletty joten sitä ei käytetä
  • perän kiinitys"kumi" nylonia

Dsc00834.jpg (153678 bytes)

Alusta

  • Ground Control  Advance Design vaimentimet joissa ulos- ja sisäänvaimennuksen säätö BimmerWorldin spekseillä
  • Milwaukee Racingin modifioimat isot etutolpat, kopiot entisistä Bimmerworldin tolpista
  • BimmerWorldin valitsemat Eibach jouset edessä ja takana
  • Sekä edessä että takana Ground Control  jousen esijännityksen/korkeuden säätö
  • Edessä Ground Control uniball yläpää jossa camber ja caster säätö
  • Takana Ground Control uretaani yläpää
  • Edessä Powerflex uretaanipuslat, M3 geometria
  • Takana Powerflex uretaanipuslat, paitsi takakehdon puslat Turner Motorsport billet alumiiniä
  • edessä 20,5mm kallistuksenvakaaja, takavakaaja poistettu
  • edessä camber-käyrä ja bump-steer korjaukset tehty
  • vanteet 12kpl 7x15" OZ Ultraleggera 

Dsc00830.jpg (153010 bytes)    Dsc00676.jpg (160690 bytes)  DSC01501.JPG (147044 bytes) Dsc02546.jpg (300629 bytes)

DSC01502.JPG (152217 bytes)    DSC01498.JPG (146156 bytes)    DSC01489.JPG (151435 bytes)

 

 

Jarrut

  • edessä Alcon K-type, levyt Wilwood 298x32mm alumiinikeskiöllä
  • takana taotut Wilwood Superlitet, levyt 260x22mm 
  • palat Ferodo DS 3000+ , DS 3000, DS 1.11 ja DS 2500
  • kaikki letkut metallipunosletkuja Goodridge liittimillä
  • Wilwood jarrupaineensäädin vipumallinen
  • jarrujen jäähdytysjärjestelmä Milwaukee Racing tuotantoa

Dsc00839.jpg (48438 bytes)  DSC01492.JPG (154842 bytes) DSC03167.JPG (142276 bytes) IMG_2358.JPG (117937 bytes)  2011-04-22_11.38.09.jpg (127855 bytes) 2011-04-22_11.38.58.jpg (136196 bytes)

 

Ohjaamo

  • Cobra Evolution S GT kuljettajan istuin
  • Cobra Imola II apukuljettajan istuin
  • Motorola Visar VHF radiopuhelin yhdistettynä Terraphone Clubman kypäräpuhelimeen
  • Victor mokkaratti
  • Nukattu kojetaulu/rattipylväs/ovien sisäpuoliset muoviosat
  • Willans 3" kuusipistevyöt lentokonelukolla
  • RCI ikkunaverkko pikakiinnikkeellä
  • Autometer ProComp Silver 5" kierroslukumittari vaihtovalolla
  • Alkuperäinen VDO polttoainemittari Revotec hiilikuituisessa ikkunapilarikiinnikkeessä
  • Autometer Sport-Comp mekaaninen öljynpainemittari
  • Autometer Sport-Comp mekaaninen bensanpainemittari
  • Autometer Sport-Comp mekaaninen vedenlämpömittari
  • Autometer Sport-Comp sähköinen öljynlämpömittari
  • Autometer Sport-Comp jännitemittari
  • Fmi iso seosmittari
  • MyChron3 Extreme ajanotto/tiedonkeruu/radanpiirto jne...
  • Sony MiniDV videokamera
  • Sparco polkimien pinnat ja kuskin jalkatuki
  • Matrix billet alumiininen vaihdekepin nuppi
  • 2kg Total jauhesammutin
  • Peltor G7 kypärä erikoismaalauksella minulla, lisäksi 2 x G7 ja 2 x Arai

DSC01482.JPG (150071 bytes)    DSC01481.JPG (156955 bytes)    IMG_2363.JPG (121495 bytes)    IMG_2364.JPG (139613 bytes)  IMG_2361.JPG (118094 bytes)  IMG_2365.JPG (148115 bytes)    IMG_2366.JPG (131286 bytes)    DSC01475.JPG (157114 bytes)    

        

DSC01510.JPG (148690 bytes)    DSC01511.JPG (147892 bytes)    DSC01512.JPG (150425 bytes)    DSC01513.JPG (149280 bytes)

DSC01517.JPG (154795 bytes)    DSC01518.JPG (154282 bytes)    DSC01520.JPG (160845 bytes)