|
|
|
|
31.4.2005 ENSIMMÄINEN TESTI MOTOPARKISSA Aamu alkoi ankeasti, matkalla Motoparkiin 7000km ajetusta Ducatosta poksahti ahtopaineletku 15km ajon jälkeen. Mikko veti Volvolla uutta pätkäpohjaa välille Mikkeli-Motopark ja sai sakot jne. Hyvin menee... Kelikään ei ihan paras ollut, n. 0 C keli, aamulla vielä aurinko paistoi, mutta sitten ennen Motoparkia jo meni pilveen. Saavuimme Motoparkiin jo melkein tunnin aikataulusta myöhässä. Sitten vielä aloitimme pienet loppusäädöt;
Eli auto oli ihan vaiheessa. Eka kertaa olimme pyörittäneet viikkoa ennen, ja kahta päivää aiemmin oli autolla jo ajettu 100m matka jolloin jo yhteen vikaan keskeytys 75m kohdalla. Ei paljon vakuuttanut tämä alku, mutta pakko oli yrittää koska tänä päivänä oli ainoa mahdollisuus harjoitella ennen kisaa. Autoonkin laitettiin vielä vakiojarrut kun kisajarrujen sovitteita ei vielä ollut.
Ja radalle. Ajoin itse ensimmäisenä kaksi kierrosta ja 106racingin Jarmo oli kyydissä. Keli oli vielä kuiva ja auto tuntui erittäin hyvältä käteen. Takajarrua oli hieman liikaa, muuten ei mitään. Erittäin hyvä tuntuma rataan, ei merkittävää yli tai aliohjautumista vielä havaittavissa. Auton käyttäytyminen kaikin puolin erittäin johdonmukaista. Hyvillä fiiliksillä takaisin varikolle. Kaikki viisi kuljettajaa kävivät radalla kaksi kierrosta ja lopuksi Jarmo näytti minulle miten ajetaan. Harmi vain, lunta alkoi sataa jo kolmannen kuljettajan kohdalla ja keli oli jo erittäin liukas Jarmon ajaessa. Sitten auto varikolle ja renkaat irti, kaikkien alustan ruuvien kiristys, tankkaus, öljyjen tarkistus yms. ja koska mitään varsinaista vikaa ei ollut tullut; radalle.
Ajoimme nyt viisi kierrosta mieheen ja aloitin taas itse, nyt Mikko kyydissä. Heti alusta alkaen kauhean liukas keli, spinnasin kolmesti joista yhdellä menin n. 50m soralle :) Nyt säädin takajarrua vähemmäksi ja auto alkoikin heti toimia jarrutuksissa paremmin. Nyt märällä auto yliohjasi rankasti, ja heitti niin nopeasti luisuun ettei meinannut millään ehtiä mukaan.enkä siis aina ehtinytkään... Kaikki kävivät 3-5 kierrosta radalla ja valittivat samaa liukkautta. Aika ajoin kuului radan eri osista pitkää synkeää renkaan jollotusta, hetken viive, ja sitten taas kutosen mourintaa. Aika moni spinnaili radalla. Lunta tuli enemmän, välillä vähemmän mutta tuli kuitenkin koko ajan. Ikävä keli. Autossa ei kuitenkaan mitään vikaa! Se oli positiivista. Sitten Jarmo antoi kaikille muillekkin kyytiä kaksi kierrosta mieheen. Pojat olivat sitä mieltä että Jarmo on ilmiselvästi ns. ajomiehiä. Ajolinjoista ja ajamisen agressiivisuudesta tuli oppia kunnolla. Kun Jarmo lähti radalle viimeistä kertaa säädin iskarit niin löysälle kuin menee ja auto olikin Jarmon mielestä parempi. Nyt lähdimme taas ajamaan kaksi kierrosta mieheen Jarmon oppien mukaisesti. Itse taas ensimmäisenä, ja pito oli parantunut paljon! Huomattavasti helpompi ajettava, mitään äkkiliikkeitä ei enää tullut. Erittäin mukavaa! Seuraavana radalle Vartiainen, parin kierroksen kuluttua kaima palasi takaisin ja kertoi että jarrupoljin viestii nestevuotoa. Siltähän tuo poljin tuntuikin, päivä alkoi ollakin jo pulkassa joten auto kärriin ja kotiin. Päivän saldo oli 49 kierrosta joka tekee 3,5km radalla n. 170km kovaa ajoa! Oikein mainio saldo, mitään muuta vikaa ei havaittu tuon jarruvuodon lisäksi. Tjaa, tai kyllä bensamittari ei ollut endurance käyttöön ollenkaan sopiva. Se päivitti itseään niin hitaasti ettei se pysynyt kulutuksessa mukana vaan jäi jälkeen. Sille pitää keksiä kyllä jotain.
OIKEIN hyvä testi. Autossa ei varsinaisia vikoja ollut ollenkaan. Kuivalla auto tuntui erittäin hyvältä. Märällä kauhealta kunnes säädimme alustaa pehmeämmälle. Tästä on hyvä jatkaa!
|
|
